টাটা মটৰ্ছে প্ৰতিটো খণ্ডত আটাইতকৈ সুৰক্ষিত বাহন বিতৰণ কৰাৰ মূল প্ৰতিশ্ৰুতিৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰি আহিছে। যোৱা বছৰটোত, টাটা মটৰ্ছে সুৰক্ষাৰ বাবে নতুন মানদণ্ড নিৰ্ধাৰণ কৰাত গুৰুত্বপূৰ্ণ অগ্ৰগতি লাভ কৰিছে: টাটা মটৰ্চ আছিল ১৯৯৭ চনত ক্ৰেছ পৰীক্ষা সুবিধাত বিনিয়োগ কৰা প্ৰথম ভাৰতীয় নিৰ্মাতা, যি সময়ত ভাৰতত কোনো ক্ৰেছ-টেষ্টিং মানদণ্ড নাছিল।
যোৱা কেইবছৰমানত, কোম্পানীটোৱে যাত্ৰীবাহী বাহন (পিভি), বৈদ্যুতিক বাহন (ইভি), আৰু বাণিজ্যিক বাহন (চিভি)ত ইলেক্ট্ৰনিক স্থিৰতা নিয়ন্ত্ৰণ, স্বয়ংক্ৰিয় ট্ৰেক্সন নিয়ন্ত্ৰণ, আৰু হিল ষ্টাৰ্ট এইডৰ দৰে সুৰক্ষা সম্পৰ্কীয় প্ৰযুক্তিৰ এক পৰিসৰ মুকলি কৰিছে। কোম্পানীটোৱে উন্নত চালক সহায় প্ৰণালী, চালক-স্বাস্থ্য নিৰীক্ষণ প্ৰণালী, সংযোজিত বাহন প্লেটফৰ্ম সুবিধা আদিৰ দৰে উন্নয়ন সুবিধা আৰু প্ৰযুক্তিত বিনিয়োগ অব্যাহত ৰাখিছে।কোম্পানীটোৱে বৈদ্যুতিক গতিশীলতা উদ্যোগৰ ওপৰত ডাঙৰ বাজি ধৰিছে। তেওঁলোকৰ ইভিবোৰ কেৱল আভ্যন্তৰীণ কম্বাষ্টন ইঞ্জিনৰ সমকক্ষৰ সমান নহয় কিন্তু ইভিৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট অতিৰিক্ত প্ৰয়োজনীয়তাও পূৰণ কৰে।
বৰ্ধিত সুৰক্ষা মানদণ্ডৰ ওপৰত নিৰন্তৰ গুৰুত্ব দিয়াৰ বিষয়ে মন্তব্য কৰি টাটা মটৰ্ছৰ চিটিঅ’ৰ সভাপতি শ্ৰীযুত ৰাজেন্দ্ৰ পেটকাৰে কয়, “আমাৰ জিএনচিএপি সাফল্যবোৰ সুৰক্ষাৰ সৰ্বোচ্চ বিশ্বব্যাপী মানদণ্ড প্ৰদান কৰিব পৰা সামগ্ৰী আগবঢ়োৱাৰ প্ৰতি আমাৰ দৃঢ় প্ৰতিশ্ৰুতিৰ এক প্ৰমাণ।যেতিয়া আমি স্বয়ংচালিত খণ্ডত পৰিৱৰ্তনৰ এক নতুন অধ্যায়ৰ দিশে আগবাঢ়িছো, আমি নিশ্চিত যে টাটা মটৰ্ছে যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ সুৰক্ষাৰ ক্ষেত্ৰত ইয়াৰ নেতৃত্ব বজাই ৰাখিব আৰু অনাগত বছৰবোৰৰ বাবে গ্ৰাহকৰ পছন্দ হৈ থাকিব।
