ভাৰতৰ আগশাৰীৰ লুব্ৰিকেণ্ট ব্ৰেণ্ড কাষ্ট্ৰলে ইয়াৰ শেহতীয়া পৰিসৰৰ কাষ্ট্ৰল মেগনেটচি মুকলি কৰাৰ কথা ঘোষণা কৰে, য’ত ভাৰতৰ গাড়ী আৰু এছইউভিৰ বাবে বিএছ-ভিআই ৰেডি ইঞ্জিন অইলৰ সৰ্বাধিক প্ৰস্তাৱ আছে। নতুন পৰিসৰত ৰিটেইল আফটাৰমাৰ্কেটৰ বাবে ভাৰতৰ প্ৰথম ০ডব্লিউ-১৬ ইঞ্জিন অইল আৰু সকলো নতুন কেষ্ট্ৰল মেগনেটচি এছইউভি আছে যি এছ.ইউ.ভি.বোৰক গধুৰ-লোড পোছাকৰ পৰা প্ৰমাণিত সুৰক্ষা প্ৰদান কৰে।
নতুন কেষ্ট্ৰল মেগনেটচিয়ে এছ.এ.পি.এছ. সমল হ্ৰাস কৰিছে আৰু এ.চি.ই.এ. চি২/চি৩-ৰ উদ্যোগৰ নিৰ্দিষ্টতা অনুসৰি বি.এছ.-ভি. সাজু। ই গেছ’লিন ডাইৰেক্ট ইঞ্জেকচন (জিডিআই) আৰু টাৰ্বোচাৰ্জড জিডিআই ইঞ্জিনত নিম্ন-গতিৰ প্ৰি-ইগনিশ্বন (এলএছপিআই)ৰ সমস্যা নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ এপিআইপ্ৰয়োজনীয়তাও পূৰণ কৰে। প্ৰতিটো প্ৰকাৰ কেষ্ট্ৰলৰ অনন্য ডুৱেলক প্ৰযুক্তিৰ ওপৰত আধাৰিত যি ইঞ্জিনৰ পোছাক ৫০% হ্ৰাস কৰে। কেষ্ট্ৰল মেগনেটচিৰ সকলো নতুন পৰিসৰ চাৰিটা প্ৰকাৰত উপলব্ধ হ’ব, ০ডব্লিউ-১৬, ০ডব্লিউ-২০, ৫ডব্লিউ-৩০ আৰু ৫ডব্লিউ-৪০।
কাষ্ট্ৰল ইণ্ডিয়াৰ মাৰ্কেটিঙৰ উপ-সভাপতি জয়া জামৰানীয়ে কয়, “কাষ্ট্ৰলে উদ্যোগটোক বিএছ-ভিআই সুসঙ্গত লুব্ৰিকেণ্টৰ দিশে আগুৱাই নিছে। নতুন, সম্পূৰ্ণসংশ্লেষিত কেষ্ট্ৰল মেগনেটচি পৰিসৰটো বিএছ-ভিআই ইঞ্জিনৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে, কিন্তু লগতে বহুতো পুৰণি এপ্লিকেচনৰ সৈতে পিছপৰা সুসঙ্গত।”
