ভাৰতৰ চেন্নাইত থকা ৰেন’ল্ট নিছান এলায়েন্স প্ৰকল্পই ইয়াৰ ৩.৫ নিযুত তম পাৱাৰট্ৰেইন ইউনিট উৎপাদনৰ সৈতে এক গুৰুত্বপূৰ্ণ মাইলৰ খুঁটি অৰ্জন কৰিছে। প্ৰকল্পটোৱে ২.৩ নিযুত ইঞ্জিন আৰু ১.২ নিযুত গিয়াৰবক্স নিৰ্মাণ কৰিছে।লেণ্ডমাৰ্ক ইউনিটটো আছিল এক এইচআৰএঅ’ টাৰ্বো ইঞ্জিন – ইয়াৰ দক্ষতা আৰু প্ৰতিক্ৰিয়াশীলতাৰ বাবে জনাজাত – আৰু ‘বিগ বোল্ড এণ্ড বিউটিফুল’ নিছান মেগনাইটত উপলব্ধ। প্ৰকল্পটোৱে ছয় বছৰৰ ভিতৰত ১ মিলিয়ন ইঞ্জিন উৎপাদন কৰিছিল।
আৰএনএআইপিএলয়ে ইয়াৰ পাৱাৰট্ৰেইন সুবিধাৰ পৰা ছয়টা ইঞ্জিন প্ৰকাৰৰ লগতে চাৰিটা গিয়াৰবক্স প্ৰকাৰ প্ৰস্তুত কৰিব পাৰে। ই ভাৰতৰ চাহিদাপূৰ্ণ পথপৰিস্থিতি আৰু জলবায়ুত প্ৰয়োজনীয় মানদণ্ড আৰু স্থিৰতা প্ৰদান কৰে, লগতে বিদেশী বজাৰৰ বৰ্ধিত সংখ্যা প্ৰদান কৰে।নিছান মেগনাইট এতিয়া ১৫ খন দেশলৈ ৰপ্তানি কৰা হয়। আধুনিক এইচআৰএঅ’ টাৰ্বো ইঞ্জিনে বিভিন্ন পৰিৱেশত প্ৰয়োজনীয় স্থিৰতা, লগতে বকেয়া ইন্ধন অৰ্থনীতি আৰু ১১৮.৫ গ্ৰাম/কিমিত নিম্ন চিঅ’২ নিৰ্গমন একত্ৰিত কৰে। এইচআৰএঅ’ টাৰ্বোক মেনুৱেল ৫-স্পীড গেয়াবক্স বা নিছানৰ এক্স-ট্ৰনিক ৫-স্পীড চিভিটিৰ সৈতে যোৰা কৰিব পাৰি। ই নিছান জিটি-আৰ-ৰ দৰে বিশ্ব-শ্ৰেণীৰ ক্ৰীড়া গাড়ীৰ পৰা “মিৰ’ৰ বোৰ চিলিণ্ডাৰ কোটিং” প্ৰযুক্তি ধাৰ লৈছে।
নিছানৰ ইণ্ডিয়া অপাৰেচনৰ সভাপতি ছিনান ওজকোকে কয়, “নিছানত, আমি ৮৯ বছৰ গাড়ী নিৰ্মাণত অতিবাহিত কৰিছো যিয়ে ব্ৰেণ্ডটো নিৰ্মাণ কৰা স্থিৰতা আৰু শক্তিশালীতাৰ গুণাগুণ প্ৰতিফলিত কৰে।
